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财神高手论坛www33444 兰渝铁路“截弯取直” 内陆开放高地建设进一步提速

作者:  admin   发布时间:2018/2/6 7:39:12    浏览量:04

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  9月29日,重庆铁路口岸,满载货物的列车一声长笛,一路北上,奔向目的地——兰州。  早在两天前,距重庆万里之外的德国西部城市杜塞尔多夫,一场围绕中欧班列(重庆)的推介会吸引了百余名工商界人士及企业代表关注。

推介会上,渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹向嘉宾们预告了兰渝铁路通车喜讯。  兰渝铁路对中欧班列(重庆)太重要了——兰渝铁路通车,可让中欧班列(重庆)通勤时间减少1天(包括转运时间)左右,缩短至12天。

  如此一来,中欧班列(重庆)将更加高效地服务“一带一路”建设,重庆作为西部地区综合交通枢纽的地位将更加明显,内陆开放高地建设也将因此进一步提速。

  中欧班列(重庆)服务“一带一路”效率再提高  随着中欧班列(重庆)开行班次的逐渐增多,运行成本正持续下降。2015年,中欧班列(重庆)箱公里价格(每个集装箱每公里的运价)已由最初的1美元降至美元左右,与海运运价基本持平,而运行时间比从长江水运至上海再海运至欧洲节约30至40天。

兰渝铁路开通过,其效率将进一步提升、运费可望进一步下降。

  目前,中欧班列(重庆)开行数量从开通初年的17班,增加到2016年的420班,增长24倍。

今年2月,中欧班列(重庆)成为首个累计突破1000列的中欧班列,其货值更是占到从阿拉山口出入境中欧班列的80%以上。

与此同时,货源品类也从最初的清一色IT产品,变成现在的IT产品仅占40%,包含汽车整车及零配件、机械装备、工艺工业用品、咖啡豆、服装、鞋帽、化妆品、啤酒、奶粉等多个品类。

  漆丹透露,随着中欧班列(重庆)影响力的扩大,伊朗、土耳其、匈牙利、意大利等国已数次流露意愿,希望中欧班列(重庆)能够延伸到那里去。

今年4月15日,重庆至匈牙利班列正式开行,并于当月28日抵达了匈牙利布达佩斯,目前,开通“重庆-伊斯坦布尔”“重庆-米兰”等中欧班列(重庆)延伸线的计划,已被提上日程。

  加速西部互联互通形成陆海贸易环线重要一环  兰渝铁路通车,使重庆前往西北方向的铁路通道“截弯取直”,不仅将重庆至兰州段的运输时间,由现在的2天半缩短为1天,运费也随之降低。

这对加速西部互联互通,形成国际陆海贸易新通道尤为关键。

  9月25日,几乎是在兰渝首趟货运专列开行的同一位置,中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态化运行班列首发成功。

渝、桂、黔、陇四地将联合探索,以重庆为运营中心的中新互联互通项目南向通道。

  该通道将利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式,由重庆向南经贵州,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点,进而连通国际海运网络辐射全球;向北与中欧班列(重庆)连接,利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点,连通中亚、欧洲、俄罗斯等地区。

  由此,南向通道和中欧班列(重庆),将西北与西南、中西亚、欧洲与东南亚、“新丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”连接成一个环线,构建成“一带一路”经西部的国际陆海贸易新通道。

重庆将是这条国际贸易通道上最重要的节点之一,而兰渝铁路则是形成这条完整贸易环线的重要一环。

  “渝黔桂新”南向铁海联运班列的常态化运行,为重庆乃至西部地区提供了便捷的出海通道。

通过这条通道,货物从重庆至东盟主要港口运输时间为7-10天。

相比传统江海联运至东盟地区,国内段运输即可节约10-13天,至东盟主要港口全程将提前10-15天。

  带来货物更带来资源新要素市场有望在重庆崛起  兰渝铁路通车,西北西南交通运输瓶颈随之打破,重庆陆海贸易环线重要节点形成,原本不存在的市场,也将因此而产生。

  比如,重庆有望依托西北甚至中亚丰富的能源、矿产资源,培育发展大宗商品的集散地。

这并不是空想,据重庆日报记者了解,一家年产值120亿元、辐射南方地区的新疆煤炭商务中心,正谋划沿兰渝铁路一路南下,重构南方能源市场。

  大宗商品集散地的背后,蕴藏着巨大的商机,包括由此派生出来的金融要素市场。

  2016年6月16日,重庆能源投资集团与云南后谷咖啡等合作,以重庆为核心,打造全国最大的咖啡转口贸易基地。

虽然重庆不产一粒咖啡豆,却因此成为了全球咖啡贸易的中心。

目前,咖啡交易中心服务的咖啡行业会员企业已达284家(其中国际贸易会员37家),覆盖咖啡种植、收储、贸易和深加工等全产业链,累计咖啡现货交易额已突破100亿元。

  继咖啡交易中心后,今年1月12日,重庆石油天然气交易中心正式挂牌成立。

这也是重庆在探索建立大宗商品重要集散地的一次新尝试。

记者陈钧杨永芹首席记者张珺。

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